Прочие работы с карданным валом для УАЗ Патриот

Прочие работы с карданным валом для УАЗ Патриот в Краснодаре

УАЗ Патриот — тяжелый полноприводный автомобиль повышенной проходимости, рассчитанный на эксплуатацию в экстремальных режимах и сложных условиях. Выпускается на Ульяновском Автомобильном Заводе с 2005 года. Его карданный вал надежен, однако, от механических повреждений на бездорожье не застрахован. Да и его рабочий ресурс ограничен.

Признаки неисправностей:

повышенная вибрация на кузов во время движения;
стуки при переключении передач;
скрипы в нижней части автомобиля.

Источники проблем — изношенные или заклинившие крестовины кардана, поврежденные шлицы, неправильная балансировка.

Все ещё думаете, нужен ли вам ремонт или балансировка кардана на УАЗ Патриот в Краснодаре? Просто позвоните нам по телефону горячей линии и запишитесь на бесплатную диагностику! На все выполненные работы и установленные запасные части мы предоставляем гарантию 6 месяцев. Если в течение этого срока у карданного вала проявятся проблемы, мы устраним их бесплатно.

Цены на прочие работы с карданным валом для УАЗ Патриот в Краснодаре

Смазка любого карданного вала

от 300 руб.

Слесарные работы, 2х-опорный

от 3 014 руб.

Слесарные работы, 3х-опорный

от 3 014 руб.

Слесарные работы, 4х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 2х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 3х-опорный

от 3 014 руб.

Токарные работы, 4х-опорный

от 3 014 руб.

Записаться на ремонт

Признаки дефицита смазки кардана

Недостаток смазки между деталями кардана проявляется:

скрежетом или хрустом металла, доносящимся из крестовины;

свистом, щелчками и характерным гулом от крестовины во время начала движения;

ощутимой вибрацией при разгоне выше 60 км/ч.

Подобные «симптомы» должны натолкнуть вас на мысль о необходимости оперативного осмотра и последующего обслуживания вала в Краснодаре.

Смазка крестовины проводится не напрямую, а через пресс-маслёнки, расположенные в нескольких точках детали. Заряженный смазкой шприц присоединяем к той или иной тавотнице и качаем рычаг, пока отработанная грязная смазка не начнёт вытекать из сальников наружу. Нужно стремиться к равномерному проникновению состава в механизм, а потому работать шприцом стоит плавно, не торопясь. Всё отработанное средство со временем выйдет, а вслед за ним покажется и новая смазка. Это будет означать, что шприцевание кардана проведено успешно.